Três fatos que mostram como o solar e o vento fortalecem a segurança energética

À medida que os líderes de energia global se reúnem nesta semana em Londres para os AIEs Summit sobre o futuro da segurança energética, Ember calculou três novos fatos que podem ajudar a informar a discussão.

Esses fatos demonstram a extensão da população mundial que depende de combustíveis fósseis importados, destacando como os investimentos pontuais em energia limpa podem reduzir o fluxo de importações fósseis e mostrar a escala em que solar e vento já podem substituir os combustíveis fósseis importados.

Combustíveis fósseis são como alugar uma casa, as renováveis são como possuir uma. A diferença é simples: com os combustíveis fósseis que você continua pagando, os preços estão fora do seu controle e o proprietário pode encerrar o contrato quando quiserem. As renováveis são um investimento inicial, mas fornecem estabilidade e independência a longo prazo. Embora a infraestrutura de energia limpa possa exigir investimento inicial, ele libera as nações de importações voláteis de combustíveis e custos recorrentes, diferentemente dos combustíveis fósseis, que são um dreno econômico permanente que o mantém dependente de uma força externa.

Dave Jones
‍ Diretor do programa Global Insights

Takeaways Key

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74%|| A população mundial vive em países que importam combustíveis fósseis. Em alguns casos, a dependência é muito alta (o Japão depende de importações de fósseis para atender a 87% de sua demanda total de energia), em alguns casos muito mais baixos (os fósseis importados representam apenas 21% da demanda total de energia da China). Os países exportadores de combustível fósseis, que em 2019 incluem os Estados Unidos, não representam a maior parte da população do mundo. custo recorrente. US $ 1 gasto na importação de painéis solares economizariam US $ 1 anualmente em importações de gás, gerando a mesma quantidade de eletricidade. of the global population lives in countries that are net importers of fossil fuels

Almost three-quarters of the world’s population live in countries that import fossil fuels. In some cases that reliance is very high (Japan relies on fossil imports to meet 87% of its total energy demand), in some cases much lower (imported fossils make up just 21% of China’s total energy demand). Fossil fuel exporting nations, which as of 2019 include the United States, do not represent most of the world’s population.

02

The import cost of a solar panel ‘pays back’ in just one year

Whilst a solar panel requires a one-off import cost, importing fossil fuels is a recurring cost. $1 spent on importing solar panels would save $1 annually in gas imports while generating the same amount of electricity.

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Solar e vento já Maior que a gasolina global

O mundo já está produzindo energia solar e de vento (4,626 TWH em 2024), se usados em veículos elétricos - seriam suficientes para descrever todos os deus. Tecnologias, tendo o potencial de substituir não apenas os combustíveis fósseis em escala no setor de energia, mas também no setor de transporte e em toda a economia energética. Estima que 74% da população mundial vive em países que dependem de combustíveis fósseis de outros países.

Fact 1: 74% of the global population lives in countries that are net importers of fossil fuels

According to the new calculations made using IEA Energy Balances Data for 2022, Ember estimates that 74% of the world’s population lives in countries that are dependent on fossil fuels from other countries.

Isso é um pouco menor que o histórico anterior Pesquisa a partir de 2018, quando foi relatado que 80% da população global vivia em países que eram importadores de combustível fóssil líquido. A mudança se deve em grande parte aos EUA, que há muito tempo era um importador líquido, mas se tornou um exportador líquido em 2019. Hoje, os EUA não apenas exportam combustíveis fósseis, mas também pretendem expandir suas exportações nos próximos anos. Apenas 12 países fornecem 80%das exportações líquidas de combustível fóssil. Em comparação, a China manteve sua dependência de importação relativamente baixa para 21% de sua energia

Many countries rely on fossil fuel imports for the vast majority of their overall energy needs, including Japan (87%), Korea (81%), Türkiye (69%) and Germany (67%). In comparison, China has kept its import reliance relatively low to 21% of its energy Necessidades, dependendo do carvão doméstico e da eletricidade limpa - e eletrificando simultaneamente sua economia - para evitar aumentar sua dependência de importação de petróleo e gás. Planta

Fact 2: The import cost of a solar panel ‘pays back’ in just one year, compared to the import cost of burning gas in a power plant

Importando um gigawatt de painéis solares custa US $ 100 milhões, com base no preço médio global de 2024 de US $ 0,1 por watt. A uma taxa de utilização de 17%, isso geraria 1,5 TWH de eletricidade por ano.

Da mesma forma, a importação de gás para gerar a mesma quantidade de eletricidade (1,5 TWH) em um ano também custa US $ 100 milhões. Isso é baseado no preço médio internacional de GNL de US $ 11 por milhão de BTU em 2024 e assumindo uma eficiência de 55% quando queimado em uma usina de gás.

No entanto, enquanto os painéis solares exigem um custo único de importação, a importação de combustíveis fósseis é uma despesa recorrente para os países. Em 2024, US $ 100 milhões em painéis solares podem economizar US $ 100 milhões em importações de gás no primeiro ano, criando um "retorno de importação" em apenas um ano. Durante uma vida útil de 30 anos de painéis solares, isso pode resultar em economia equivalente a 30 anos de custos de importação de gás a 2024 preços.

Existem, é claro, custos adicionais envolvidos na instalação de painéis solares, além do custo do próprio painel. De acordo com as estimativas de Irena de 2023, essas despesas adicionais - como custos de mão -de -obra, terra e financiamento - podem somar cerca de US $ 0,50 por watt dos custos do painel solar. Muitos países estão investindo na fabricação de baterias domésticas para evitar a dependência futura das importações.

Fact 3: The world is already producing enough solar and wind electricity that – if used in electric vehicles – would displace all of the world’s gasoline consumption

Electrification of the global energy economy will require a lot more clean electricity – and clean electricity is already being built at a scale able to meet this challenge.

Em 2024, a demanda global da gasolina a motor foi 27,25 milhões de barris por dia, igual a 14.042 horas de terawatt (TWH) de energia. No entanto, como os mecanismos de combustão interna são apenas cerca de 24% eficientes, apenas uma pequena porção dessa energia era utilizável - 3.370 TWH. Embora não haja eficiência "padrão" para a gasolina e os carros elétricos, tomamos o ponto médio citado pelo

Global solar and wind generation reached 4,625 TWh in 2024. Electric cars, which are about 84% efficient — far more than internal combustion engines – can convert this energy more effectively. While there is no ‘standard’ efficiency for gasoline and electric cars, we take the midpoint cited by the IEA. Isso significa que a energia solar e o vento já poderiam gerar eletricidade suficiente para substituir a demanda global da gasolina de veículos a motor - se a frota global de veículos a gasolina fosse toda elétrica. Isso reflete que o solar e o vento agora são tecnologias convencionais, que têm capacidade para substituir os combustíveis fósseis em escala, não apenas no setor de energia, mas também no setor de transporte e em toda a economia energética. de carros elétricos está apenas começando - o 2024 da AIE

Therefore, if the entire output of wind and solar were used in running electric cars, it would generate around 3,886 TWh of usable energy. This means solar and wind could already generate enough electricity to replace the global gasoline demand from motor vehicles – if the global gasoline vehicle fleet were all electric. This reflects that solar and wind are now mainstream technologies, which have the capacity to replace fossil fuels at scale, not just in the power sector but also in the transport sector and across the entire energy economy.

Solar and wind are on a fast upward path, having tripled in just the last seven years, meeting 15% of global electricity generation in 2024. The growth of electric cars is just getting started – the IEA’s 2024 Perspectivas de energia mundial mostrou que a demanda de eletricidade de veículos elétricos deve subir de 115 TWH hoje para cerca de 1000 TWH por 2030 no cenário de políticas de que o FATION e o SOURTILE SUNSTINA O SOMENTATE SOBLEIRATE SOBLEATE GERERATE SOBRELATE SOBLEATE. Combustíveis em escala - não apenas em eletricidade, mas em todo o sistema de energia. À medida que os veículos limpos de eletricidade e energia elétrica continuam a escalar rapidamente, o mundo tem uma clara oportunidade de aumentar a independência energética e reduzir os custos de energia.

The fact that wind and solar already generate enough energy to replace global gasoline demand underscores their potential to displace fossil fuels at scale—not just in electricity, but across the entire energy system. As clean electricity and electric vehicles continue to scale rapidly, the world has a clear opportunity to increase energy independence and bring down energy costs.